¿Qué sabes del Round Pirelli de Tailandia? ¡Prueba tus conocimientos!
Descubre las 10 cosas que necesitas saber antes de la segunda prueba de la temporada en el Circuit Internacional de Chang
1. Las ocho carreras disputadas hasta ahora en Buriram han tenido ganadores británicos: Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha vencido 6, Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1 y Davies (Aruba.it Racing - Ducati) 1.
2. En Buriram, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) está en disposición de convertirse en el primer debutante que logra tres victorias consecutivas en sus primeras tres carreras en WorldSBK.
3. Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se dispone a disputar su carrera nº 220 de WorldSBK en el Circuito Internacional de Chang (Carrera 1): Es el séptimo piloto en alcanzar este hito y su próximo objetivo es alcanzar a Aaron Slight, que participó en 229 carreras.
4. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) siempre se ha clasificado en la primera fila de Buriram: Ha conseguido tres poles y una tercera posición en 2016.
5. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) nunca ha finalizado por debajo del 4º puesto en esta pista, y ha ganado seis veces en ocho participaciones. Su única carrera fuera del podio fue la segunda el año pasado (4º).
6. El Circuito Internacional de Chang es una de las dos pistas del calendario actual donde Sykes no ha conseguido la pole; la otra es San Juan, donde WorldSBK sólo ha corrido en una ocasión, el año pasado.
7. El Circuito Internacional de Chang es la única pista del calendario actual donde Ducati no ha conseguido una pole position en la sesión clasificatoria.
8. El Circuito Internacional de Chang es una de las dos pistas del calendario actual donde nunca ha ganado un piloto italiano, el otro es San Juan (donde solo se ha disputado un fin de semana de competición).
9. El número de podios conseguidos por Kawasaki en este escenario, 12, es exactamente la suma de los alcanzados por sus rivales (Ducati 6, Aprilia y Yamaha 2, Suzuki y Honda 1).
10. El año pasado la pole position se decidió por solo 0.003 segundos. El margen que separó a Sykes del poleman Rea es el cuarto más pequeño en la lucha por una pole después de los registrados en Kyalami 2009, 0.001 (Spies /Fabrizio); Algarve 2013, 0.001 (Sykes /Laverty); Sugo 1997, 0.002 (Yanagawa /Yoshikawa).
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